钢铁在汽车工业中的应用

汽车工业用钢的种类

在过去的几十年里，热轧和冷轧钢一直是汽车工业中最重要的材料。在满足日益严格的汽车工程要求的同时，通用汽车公司的钢铁产品在成本、更长的使用寿命和强度等级的可变性方面也具有成本效益。钢制品也非常适合于修正返工。

根据国际汽车制造商组织（international organization of automobile manufacturers），2018年汽车产量为9560万辆。

每辆车平均使用900公斤的热轧和冷轧钢材。钢材在车内的分布情况如下：

•34%用于车身结构、面板、车门和行李箱盖，以防止碰撞时的高强度和能量吸收

•23%的动力系统由发动机缸体用铸铁和耐磨齿轮用机加工碳钢组成。

•12%悬浮，使用高强度轧制钢带。

•其余部分位于车轮、轮胎、油箱、转向和制动系统中。

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汽车制造业主要采用冷轧钢卷进行汽车结构生产。冷轧钢板厚度为0.5～1.5mm，主要用于车体。软质非合金材料由于其高成形性和设计自由度而被优先选用。它是汽车工业的核心材料。主要用于车辆的外壳和结构。华若氏优质冷轧和热轧钢可适应各种规格的钢，如jis 3112-90din 17102-83。除了拉深和拉深成型外，焊接、连接和涂漆的适宜性也是加工的重要标准。更高强度的板材也能满足这些要求。

汽车钢产品趋势

随着生产技术的进步，新型铝和镁合金也得到了越来越多的应用。塑料和复合材料以其轻质和可回收的特性也受到汽车公司的青睐。